IT之家 7 月 4 日消息，今日，權(quán)威財經(jīng)媒體日經(jīng)新聞發(fā)布了一則引人關(guān)注的報道。在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局不斷變革、電動化浪潮洶涌來襲的大背景下，日產(chǎn)汽車作出了一項具有戰(zhàn)略意義的重要決策。自 2026 年起，日產(chǎn)汽車計劃從中國向東南亞、中東和中南美等多個潛力巨大的市場出口電動汽車。

近年來，日產(chǎn)汽車面臨著嚴峻的業(yè)績下滑困境。在激烈的市場競爭中，其傳統(tǒng)燃油車市場份額逐漸被蠶食，電動車領(lǐng)域的發(fā)展也遭遇了諸多挑戰(zhàn)。面對這樣的艱難處境，日產(chǎn)管理層深刻認識到必須重整全球生產(chǎn)布局，尋找新的發(fā)展突破口。而中國，作為全球最大的汽車市場和電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿陣地，以其完善的產(chǎn)業(yè)鏈、先進的技術(shù)和強大的制造能力，成為了日產(chǎn)扭轉(zhuǎn)局面的關(guān)鍵棋子。日產(chǎn)希望借助價格和性能兼具的中國制造電動車拓展海外市場，通過充分發(fā)揮中國電動車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，為全球消費者提供更具競爭力的產(chǎn)品，從而加快經(jīng)營重振的步伐。

首批出口車型將包括東風日產(chǎn)不久前推出的電動轎車 N7。這款車具有非凡的意義，它是日產(chǎn)首款由中國合資公司全權(quán)主導(dǎo)設(shè)計、開發(fā)和零部件選擇的車型，并非像以往那樣由日本總部負責。這一轉(zhuǎn)變體現(xiàn)了日產(chǎn)對中國團隊能力的高度認可，也是對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的充分信任。中國的設(shè)計團隊深入了解中國消費者的需求和喜好，同時結(jié)合全球市場的趨勢，為 N7 賦予了時尚的外觀、舒適的內(nèi)飾和先進的科技配置。在開發(fā)過程中，中國的工程師們充分發(fā)揮本土資源優(yōu)勢，與供應(yīng)商緊密合作，確保了零部件的高品質(zhì)和低成本。據(jù) IT 之家此前報道，該車上市 45 天累計交付已達 1 萬臺，這一出色的銷售成績充分證明了 N7 在市場上的受歡迎程度，也為其海外出口奠定了堅實的基礎(chǔ)。

據(jù) IT 之家了解，為了確保出口業(yè)務(wù)的順利開展，日產(chǎn)中國子公司還將與東風汽車集團成立一家合資公司。這家合資公司將負責通關(guān)等實際業(yè)務(wù)，其中日產(chǎn)將出資六成。通過這種合作模式，雙方可以充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享和互補。東風汽車集團在中國市場擁有豐富的運營經(jīng)驗和強大的政府關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，能夠為合資公司在通關(guān)等方面提供有力的支持。而日產(chǎn)則可以憑借其在全球市場的品牌影響力和銷售渠道，為合資公司的發(fā)展提供廣闊的空間。

中國在全球電動化進程中走在前列，經(jīng)過多年的政策支持和產(chǎn)業(yè)培育，中國電動車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋了電池、電機、電控等核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn)。這使得中國電動車在續(xù)航、車內(nèi)體驗與娛樂功能等方面均處于較高水準。中國的電池企業(yè)不斷創(chuàng)新，提高電池能量密度和安全性，為電動車提供了更長的續(xù)航里程。同時，中國的科技企業(yè)也積極參與汽車智能化的發(fā)展，為車內(nèi)娛樂系統(tǒng)、自動駕駛等功能注入了強大的科技力量。日產(chǎn)認為，國外市場對中國制造的高性價比電動車同樣有旺盛需求。在東南亞、中東和中南美等市場，消費者對電動車的認知度逐漸提高，對價格和性能的要求也越來越高。中國制造的電動車正好滿足了他們的需求，具有廣闊的市場前景。

除了 N7 之外，日產(chǎn)還計劃在中國持續(xù)推出電動車與插混車型。